Die WorldSBK-Geschichte von Honda in Bildern: Ist mehr Erfolg in Aussicht?
Werfen Sie einen Blick zurück auf einige der bekanntesten Fahrer, Lackierungen und Modelle, die Honda von 1988 bis 2020 in der World Superbike vorgestellt hat
Jetzt, wenn die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2020 beendet ist, ist es an der Zeit, auf einige der bekanntesten Motorräder zurückzublicken, die an der schnellsten Serienmeisterschaft der Welt teilnahmen. Diese Woche blicken wir auf die Maschinen von Honda zurück, seit der ersten Saison 1988, bis zur aktuellen, unvorhersehbaren Startaufstellung von 2020.
Es begann 1988 mit der prächtigen Honda RC30, die in Fred Merkels Händen zu zehn Siegen und zwei Titeln stürmte. Weitere fünf Siege kamen 1990 dazu, aber Raymond Roche von Ducati holte sich in diesem Jahr den Titel. Das Warten auf den nächsten Sieg dauerte fünf Jahre, da Aaron Slight 1995 die neue RC45 zum Sieg führte. Die RC45, ein umfangreiches Upgrade der RC30, die speziell für Homologationszwecke für die Rennen in der WorldSBK gebaut wurde, erzielte 34 Siege, holte aber nur einen Titel, mit John Kocinski im Jahr 1997.
Das neue Jahrtausend begrüßte ein vollständig neues Motorrad, als die RC51-Zweizylinder auf den Markt kam, die als VTR1000 SP weithin bekannt wurde. Colin Edwards holte sich den Titel im Jahr 2000 und holte den ersten Sieg des Jahres, während er 2001 Zweiter wurde, bevor er 2002 im zweiten Rennen in Imola die Meisterschaft auf dramatische Weise zurückeroberte. Bis 2002 hatte das Motorrad in beiden Modellen 26 Siege erzielt . Zwei Jahre später kam die brandneue Honda CBR1000RR Fireblade-Generation, die Chris Vermeulens ersten Sieg in der WorldSBK in Silverstone erlebte. Als eines der erfolgreichsten Motorräder von Honda hat es 22 Siege geholt und James Toseland sicherte sich seinen zweiten Titel, Hondas bisher letzten.
Von 2008 bis 2016 gab es eine neue Fireblade und ein sofortiger Erfolg. Carlos Checa und Ryuichi Kiyonari gewannen das ganze Jahr über, bevor Jonathan Rea ab 2009 zu einem der größten Erfolge von Honda fuhr. Er erzielte 15 Siege für den japanischen Hersteller und war 2014 einer der Titelanwärter. Michael van der Mark schloss seine Saison 2015 ab und Sylvain Guintoli trat 2016 als amtierender Champion an, als Honda mit Nicky Hayden in Sepang in Rennen 2 seinen letzten Sieg feierte. Danach kam die Honda CBR1000RR Fireblade SP2 heraus. Jetzt gibt es eine neue Honda CBR1000RR-R SP Fireblade, die sich für 2020 und möglicherweise darüber hinaus als konkurrenzfähig erweist. Nach drei Podiumsplätzen in den Jahren 2020 und 2021 seit der Rückkehr als Werksteam und einem veränderten Fahreraufgebot - was wird das Jahr 2022 für das Team HRC bringen?
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